| | Pierwsza velostrada w Katowicach oddana do użytku | | 
| | 2 miesiące przed planowanym terminem zakończyły się odbiory pierwszej katowickiej velostrady. Tym samym rowerzyści mogą już oficjalnie korzystać z długiej na 4,4 km drogi dla rowerów o podwyższonym standardzie. W ramach inwestycji o wartości blisko 12,5 mln zł, finansowanej przez Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolię, powstało również jej doświetlenie, miejsca odpoczynku dla rowerzystów m.in. ze stacjami napraw, a przy zjeździe w ul. Francuską zamontowano licznik rowerowy. - Velostrada, która połączyła Brynów z Giszowcem, umożliwiając po drodze zjazd na ulicę Francuską i do Katowickiego Parku Leśnego to nowa jakość na rowerowej mapie Katowic. To pierwszy tak długi odcinek drogi rowerowej o podwyższonym standardzie w całej Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii – podkreśla Marcin Krupa, prezydent Katowic. – O popularności tego połączenia świadczy liczba osób, które przejechały velostradą w listopadzie – ponad 6 tys. rowerzystów skorzystało z tej możliwości pomimo bardzo jesiennej, czy wręcz zimowej aury – dodaje prezydent. Na trasie o długości 4,4 km wyznaczono 8 miejsc obsługi rowerzystów, gdzie można odpocząć w otoczeniu przyrody. Zamontowane tam ławki zostały wykonane z materiału przyjaznego środowisku. Pochodzi on z recyklingu, a jego dodatkową właściwością jest odporność na warunki atmosferyczne i długa trwałość. W ciągu trasy zamontowano dodatkowo samoobsługowe stacje napraw. Dzięki nim można na miejscu zreperować drobną usterkę roweru, by bez dalszych przeszkód kontynuować jazdę. Na trasie, przy zjeździe na ul. Francuską, zainstalowano również licznik rowerowy. Co ważne, z velostrady można korzystać także po zmroku. Zakres prac obejmował wykonanie oświetlenia wzdłuż całej trasy, które zwiększy bezpieczeństwo podczas wieczornych przejazdów. Inwestycję dopełniły nasadzenia ponad 360 klonów i lip o wysokości powyżej 2,2 m. Dla bezpieczeństwa użytkowników velostrady, na odcinku od ul. Kolistej do ul. Francuskiej wybudowano również chodnik. Mogą z niego korzystać biegacze oraz spacerowicze, którzy od ul. Francuskiej trasę w kierunku Brynowa mogą kontynuować alejkami Katowickiego Parku Leśnego. - Oddanie pierwszego fragmentu velostrady to dla nas powód do dumy – mówi Kazimierz Karolczak, przewodniczący zarządu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. - Budujemy velostrady z myślą o naszych mieszkańcach, którzy chcą korzystać z roweru nie tylko rekreacyjnie, ale również w drodze na pracy czy szkoły. Już pracujemy nad przedłużeniem oddanego fragmentu w kierunku Mysłowic oraz nad kolejną velostradą w kierunku Tychów. Obie te drogi będą skomunikowane przez specjalny łącznik na katowickim Giszowcu – dodaje. Łącznie w Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii powstanie około 120 km velostrad. Konsekwentny rozwój sieci katowickich dróg rowerowych Velostrada to kolejna droga rowerowa, która została w tym roku oddana do użytku mieszkańcom. W imieniu i na zlecenie miasta zadania realizują Katowickie Inwestycje S.A. oraz Miejski Zarząd Ulic i Mostów. - Nieopodal velostrady, na terenie Giszowca, znajduje się infrastruktura prowadząca wzdłuż ul. Kolistej i Mysłowickiej o długości prawie 450 metrów i wartości 3,7 mln zł. Wśród ważnych inwestycji należy wymienić 2 etapy połączenia trasy rowerowej nr 5 z ul. Techników i al. Niepodległości, ponad 1,2 km w rejonie ul. Hallera oraz 850 m wzdłuż ul. Korczaka. Łączna wartość tych dwóch zadań to prawie 9 mln zł – mówi Agnieszka Dutkiewicz, dyrektor ds. budowy infrastruktury technicznej w spółce Katowickie Inwestycje S.A. W ostatnim czasie mapę katowickich dróg rowerowych uzupełniły kolejne dwie trasy. Pierwsza z nich została wybudowana wzdłuż ul. Granicznej – ma prawie 750 metrów długości i kosztowała nieco ponad 1,3 mln zł. Druga, to łącznik pomiędzy ul. Kościuszki i Barbary, który ma prawie 250 metrów długości i kosztował ponad 650 tys. zł. - W sumie w tym roku w Katowicach oddaliśmy do użytku rowerzystów ponad 8 km infrastruktury rowerowej o wartości 29 mln zł. To oznacza, że w naszym mieście rowerzyści mogą korzystać z różnego rodzaju infrastruktury im przeznaczonej o łącznej długości przeszło 200 km – podkreśla Marcin Krupa, prezydent Katowic. – Na tym oczywiście nie koniec, ponad 24 mln zł przeznaczymy na projekty i budowę kolejnych rowerowych połączeń w 2025 r. – dodaje prezydent. Kolejne inwestycje już w drodze Na Os. Witosa trwa budowa ponad 200-metrowej drogi. - Będzie ona poprowadzona równolegle do ul. Kochłowickiej, od ul. Barlickiego w kierunku ul. Witosa z wyłączeniem odcinka od garaży do rejonu parkingu przy ul. Witosa 36a. Wykonawca ma zakończyć prace w grudniu, a wartość jego oferty złożonej w postępowaniu przetargowym to ponad 250 tys. zł – tłumaczy Piotr Handwerker, dyrektor Miejskiego Zarządu Ulic i Mostów w Katowicach. W planach są też kolejne trasy dla rowerzystów. Katowickie Inwestycje prowadzą przetarg na wybudowanie drogi w Katowicach-Szopienicach, która połączy istniejące już okoliczne trasy. Zostanie poprowadzona wzdłuż ul. Morawa, od ul. Brynicy do ul. Sosnowieckiej i zjazdu na teren stanicy żeglarskiej, a to oznacza, że powstanie prawie kilometr nowej infrastruktury wraz z oświetleniem. Swoje oferty złożyło 10 wykonawców, a 9 z nich zmieściło się w założonym na tę inwestycję budżecie, który wynosi 5,24 mln zł.
|
| | | Powiększy się infrastruktura rowerowa w rejonie katowickiej Doliny 5 Stawów | | 
| | Katowice ogłosiły postępowanie przetargowe na budowę drogi dla rowerów w Szopienicach. Będzie ona przebiegać wzdłuż ul. Morawa i połączy już istniejące trasy. Jednocześnie zbliżają się do końca prace przy budowie łącznika ul. Barbary z ul. Kościuszki oraz pierwszej katowickiej Velostrady, a jeszcze w tym roku zostanie ogłoszony przetarg na drogę wzdłuż ul. Francuskiej. - Rozwój infrastruktury rowerowej w Katowicach ma na celu nie tylko stworzenie komfortowych dróg dla rowerzystów, ale również zwiększenie bezpieczeństwa. Nową jakość wniesie tu niewątpliwie pierwsza w Katowicach velostrada. Budowa rowerowego połączenia Brynowa z Giszowcem przebiega zgodnie z harmonogramem i do końca roku velostrada powinna zostać w pełni udostępniona mieszkańcom - mówi Marcin Krupa, prezydent Katowic. – Tylko od 2015 r. w Katowicach powstało 50 km infrastruktury rowerowej za ponad 58 mln zł. Obecnie w budowie, jest kolejnych 5,5 km o łącznej wartości ponad 15 mln zł, w tym velostrada. Oczywiście pracujemy już nad kolejnymi połączeniami – dodaje prezydent. Ogłoszony właśnie przetarg dotyczy wybudowania nowej drogi dla rowerów, która ma przebiegać wzdłuż ul. Morawa. Powstanie ona na odcinku od ul. Brynicy do ul. Sosnowieckiej, gdzie zakończy się przy zjeździe na teren stanicy żeglarskiej przy południowym brzegu stawu Morawa. Tym samym inwestycja połączy już istniejące trasy rowerowe. Zakres prac obejmuje m.in. budowę drogi dla rowerów o szerokości 2 m oraz chodnika wraz z oświetleniem i niezbędną przebudową istniejącej infrastruktury, m.in. wpustów odpowiedzialnych za odwodnienie. Długość tego odcinka wyniesie niespełna kilometr. Oferty od zainteresowanych wykonawców są przyjmowane do 11.10.2024 r. Na realizację inwestycji, łącznie z odbiorami, wybrany podmiot będzie miał 12 miesięcy. Ostatnia prosta dwóch inwestycji rowerowych W pobliżu autostrady A4, przy ogródkach działkowych trwają już prace porządkowe przy nowym odcinku drogi rowerowej. Dzięki tej inwestycji rowerzyści jadący ul. Barbary mogą dostać się wygodnym łącznikiem do infrastruktury rowerowej prowadzącej wzdłuż ul. Kościuszki. Przy drodze zamontowano też nowe słupy oświetleniowe, a wartość tej inwestycji wyniosła nieco ponad 0,5 mln zł. Zakończenie procedury odbiorowej nastąpi najpóźniej w październiku. Ku końcowi zbliżają się także roboty w ramach pierwszej katowickiej velostrady. Długa na 4,4 km trasa o podwyższonych parametrach umożliwia szybszą jazdę, a mieszkańcy będą tu mogli skorzystać m.in. z miejsc obsługi rowerzystów. W ramach prac powstał też tu chodnik dla pieszych, a wzdłuż drogi posadzonych zostało ponad 360 klonów oraz lip o wysokości nie niższej niż 2,2 m. Na niektórych odcinkach, ze względów na bezpieczeństwo użytkowników oraz zgodnie z obowiązującymi przepisami, wykonawca zamontował barierki. – Te rozwiązania należy stosować w miejscach, gdzie występuje wysoki poziom ryzyka wypadków i kolizji spowodowanych niekontrolowanym zjechaniem z jezdni. Dlatego barierki zostały zamontowane w wybranych miejscach, takich jak sąsiedztwo wysokiego nasypu, głębokiego rowu czy miejsca obsługi rowerzystów przy linii kolejowej – tłumaczy Agnieszka Dutkiewicz, dyrektor ds. budowy infrastruktury technicznej w spółce Katowickie Inwestycje S.A. Katowicka velostrada połączy Giszowiec z Brynowem, a także umożliwi zjazd do Katowickiego Parku Leśnego. Aktualnie trwają prace wykończeniowe, a inwestycja po przeprowadzeniu w najbliższym czasie odbiorów zostanie oddana rowerzystom do użytku. Wartość tej realizacji to prawie 11,5 mln zł. Realizacje z Budżetu Obywatelskiego Nowe odcinki rowerowej infrastruktury są również realizowane w ramach projektów wybranych w Budżecie Obywatelskim. Dobiegają końca prace nad infrastrukturą dla pieszych i rowerzystów wzdłuż ul. Ceglanej. Z kolei przy ul. Granicznej powstaje droga dla rowerów, która prowadzi od ronda Zenktelera do ul. Sikorskiego. W ramach inwestycji powstaną także przejazdy rowerowe w rejonie tego ronda, ul. Powstańców i ul. Sikorskiego oraz tzw. „sierżant rowerowy", czyli znak P-27. Umieszcza się go na jezdni, by wskazywać rowerzystom, z której części drogi mogą korzystać i w jakim kierunku mają się poruszać. Inwestycja zostanie zakończona do końca października, a jej wartość to ponad 1,67 mln zł. Trwa też postępowanie przetargowe, które dotyczy budowy drogi rowerowej na Os. Witosa. Będzie ona przebiegać równolegle do ul. Kochłowickiej. Ponad 200-metrowy odcinek zostanie poprowadzony od ul. Barlickiego w kierunku ul. Witosa z wyłączeniem odcinka od garaży do rejonu parkingu przy ul. Witosa 36a. Zainteresowanych realizacją jest 3 wykonawców, a wszystkie złożone oferty mieszczą się w założonym budżecie, którego wysokość to 369 tys. zł. Gotowy projekt kolejnego odcinka wzdłuż ul. Francuskiej Niebawem Katowice przystąpią do realizacji kolejnej trasy wzdłuż ul. Francuskiej. Tym razem chodzi o odcinek pomiędzy już istniejącymi drogami rowerowymi w rejonie skrzyżowania z ul. Damrota oraz wzdłuż lotniska Muchowiec. Dokumentacja projektowa dla tej inwestycji została odebrana i obecnie podlega weryfikacji.
|
| | | | Rozpoczyna się kolejna rowerowa inwestycja na ul. Meteorologów | | 
| | Teren pomiędzy ul. Barbary i Kościuszki, rejon ul. Korczaka, ul. Kolista i Mysłowicka, a także przestrzeń między Giszowcem i Brynowem, częściowo śladem dawnej linii kolei piaskowej – to miejsca, gdzie obecnie prowadzone są prace, dzięki którym katowiccy rowerzyści zyskają nowe trasy. Jeszcze w tym tygodniu do tej listy będzie można dopisać kolejny odcinek ul. Meteorologów. - Stale rozwijamy infrastrukturę rowerową w Katowicach. Budowa velostrady idzie pełną parą i wszystko wskazuje na to, że na początku przyszłego roku będzie można ją oddać do użytku mieszkańców. Sukcesywnie powstają także kolejne fragmenty dróg rowerowych, które spajają istniejącą infrastrukturę. Dziś rozpoczynają się roboty na ul. Meteorologów, trwa budowa łącznika między ulicami Barbary i Kościuszki – mówi Marcin Krupa, prezydent Katowic. 13 czerwca rozpoczęły się roboty budowlane przy jednym z dwóch odcinków infrastruktury rowerowej na ul. Meteorologów. Mowa o fragmencie pomiędzy ul. Porfirową i Bazaltową. Na odcinku 300 metrów powstanie droga pieszo-rowerowa. Koszt to 465 tys. Z kolei w ramach drugiej inwestycji powstanie droga pieszo-rowerowa na odcinku od ul. Bazaltowej do ul. Francuskiej. To infrastruktura o długości 250 metrów, której wartość to niecałe 560 tys. zł. Realizacja ma rozpocząć się z początkiem lipca. Każda z tych inwestycji planowana jest na 45 dni. Obie są efektem projektów złożonych w Budżecie Obywatelskim i wybranych przez mieszkańców w głosowaniu. Za ich realizację odpowiada Miejski Zarząd Ulic i Mostów oraz wykonawcy wybrani w przeprowadzonych przez MZUiM przetargach do realizacji poszczególnych zadań. W trakcie prowadzenia prac będą występować zawężenia jezdni. Budowa łącznika ul. Barbary i Kościuszki Tymczasem trwają już prace pomiędzy autostradą A4 i ogródkami działkowymi, gdzie powstaje łącznik, który scala ze sobą infrastrukturę rowerową na ul. Barbary i Kościuszki. Wykonawca wykonał już pierwsze roboty ziemne i konstrukcyjne. Ponadto prowadzi działania związane z okablowaniem pod przyszłe oświetlenie. W ramach inwestycji zostaną też tu nasadzone nowe drzewa - 24 lipy drobnolistne. Prace budowlane mają potrwać do końca lipca br., a ich wartość to 576 tysięcy złotych. Kończą się prace w rejonie Kolistej, a budowa velostrady idzie pełną parą Jeszcze w czerwcu będzie gotowa inwestycja rowerowa w rejonie ul. Kolistej, czyli nieopodal miejsca, gdzie będzie rozpoczynać się pierwsza katowicka velostrada. Realizowana inwestycja prowadzi od przejazdu rowerowego w rejonie zjazdu Lidl przy ul. Kolistej, przez skrzyżowanie z Mysłowicką i dalej wzdłuż tej jezdni, aż do rejonu przejścia podziemnego pod DK86. Tam łączy się z infrastrukturą dla rowerzystów, która powstała w ramach przebudowy węzła Giszowiec. - Obecnie na terenie inwestycji trwają ostatnie roboty asfaltowe, pozostało dokończenie nawierzchni chodników i zjazdów, a w drugiej połowie miesiąca wykonawca planuje zgłoszenie gotowości do odbioru. Z kolei na początku przyszłego roku odebrana ma zostać velostrada. Droga dla rowerów o podwyższonym standardzie połączy Giszowiec i Brynów, a mniej więcej w połowie trasy będzie można zjechać z niej, by udać się do Katowickiego Parku Leśnego. Trasa o długości 4,4 km oraz szerokości 4 metrów ma zapewniać wysoki komfort jazdy, większą przepustowość i łatwiejsze wyprzedzanie – mówi Agnieszka Dutkiewicz, dyrektor ds. budowy infrastruktury technicznej w spółce Katowickie Inwestycje S.A, która w imieniu miasta pełni rolę inwestora zastępczego. Na jej wyposażeniu znajdzie się nie tylko oświetlenie, ale także miejsca obsługi rowerzystów oraz licznik rowerowy. Ponadto na odcinku od ul. Francuskiej do ul. Kolistej poprowadzony zostanie także chodnik. Prace przebiegają zgodnie z harmonogramem. Dotychczas zostały zrealizowane roboty związane z budową przepustów, roboty ziemne, a ponadto trwa asfaltowanie kolejnych odcinków. Prowadzone są też działania związane z regulacją rowów i zabudowa oświetlenia. Wartość tej inwestycji to blisko 11,5 mln zł. Niebawem gotowy II etap połączenia rowerowego w Katowicach-Burowcu Zaawansowane prace prowadzone są także przy II etapie połączenia rowerowego ul. Techników i al. Niepodległości z trasą rowerową nr 5. To inwestycja o wartości 2,56 mln zł brutto. Na 850-metrowym odcinku prowadzonym wzdłuż ul. Korczaka zostały już ułożone pierwsze warstwy asfaltowe, ponadto na końcowym odcinku prowadzone są roboty konstrukcyjne. Trasa będzie kończyć się strefą uspokojonego ruchu przy ul. Borki, a stamtąd będzie można bezpiecznie dojechać do trasy rowerowej nr 5 oraz Doliny 5 Stawów. Wykonawca tego etapu planuje zgłosić gotowość do odbioru inwestycji w lipcu, a zakończenie prac będzie oznaczać powiększenie sieci katowickich dróg rowerowych o prawie 2 km. Wcześniej – w marcu tego roku – do użytku rowerzystom został oddany pierwszy etap tej inwestycji, czyli trasa w rejonie ul. Hallera.
|
| | | Jest wybrany wykonawca łącznika rowerowego pomiędzy ul. Kościuszki i Barbary | | 
| | Droga dla rowerów połączy istniejącą infrastrukturę dla rowerzystów na ulicach Barbary i Kościuszki - miasto wybrało wykonawcę prac - Budowa velostrady łączącej Brynów z Giszowcem przebiega zgodnie z harmonogramem
- W czerwcu będzie gotowe połączenie rowerowe strefy Tempo 30 przy ul. Kolistej z infrastrukturą rowerową przy węźle drogowym Giszowiec
- Rozwój infrastruktury rowerowej w Katowicach ma na celu nie tylko stworzenie komfortowych dróg dla rowerzystów, ale również zwiększenie ich bezpieczeństwa. To ważny element zrównoważonego rozwoju miasta. Tylko od 2015 r. w Katowicach powstało ponad 47 km infrastruktury rowerowej za niecałe 49,5 mln zł. Największa obecnie realizowana inwestycja dotyczy budowy pierwszej w naszym mieście velostrady - mówi Marcin Krupa, prezydent Katowic. – Jednak równie istotne są mniejsze projekty, które mają na celu uzupełnienie istniejących tras i dróg, co pozwoli na bezpieczne poruszanie się rowerem po Katowicach. Tu przykładem może być połączenie ulic Barbary z Kościuszki, gdzie właśnie wybraliśmy wykonawcę prac – dodaje prezydent. Rozstrzygnięty został przetarg na budowę drogi dla rowerów, która połączy ul. Kościuszki z ul. Barbary. Nowy odcinek zostanie poprowadzony pomiędzy autostradą A4 a ogródkami działkowymi. W trakcie realizacji wykonawca przeprowadzi prace rozbiórkowe, wykona oświetloną drogę rowerową wraz z przejazdem rowerowym przez ul. Barbary, na przecięciu z ciągami pieszymi dokona ich przebudowy. Wykona również oznakowanie pionowe i poziome, a w ramach zagospodarowania terenu nasadzone zostaną 24 drzewa gatunku lipa drobnolistna. W postępowaniu przetargowym swoje oferty złożyło 4 wykonawców. Spośród nich komisja konkursowa wybrała firmę INFRAX Sp. z o.o. Wartość tej inwestycji to niespełna 580 tys. zł. Całość prac ma się zamknąć w czasie 5 miesięcy od dnia zawarcia umowy, z czego 3 miesiące to czas na ukończenie robót budowlanych i zgłoszenie gotowości do odbioru. Trwa budowa pierwszej katowickiej velostrady Na trasie pomiędzy Giszowcem a Brynowem widać już zarys powstającej velostrady, czyli drogi dla rowerów o podwyższonym standardzie. Koszt jej wybudowania to blisko 11,5 mln zł. Połączy ona układ drogowy przy ul. Kolistej z przejściem pieszo-rowerowym w sąsiedztwie ul. Huberta i skrzyżowaniem z trasą rowerową nr 1. Droga będzie miała 4,4 km długości, a szerokość 4 metrów zapewni większą przepustowość, komfort jazdy i ułatwi wyprzedzanie. Będzie jej towarzyszyło oświetlenie, miejsca obsługi rowerzystów, a także licznik rowerowy zamontowany na wysokości ul. Francuskiej. W tym miejscu zlokalizowany będzie jeden z dwóch zjazdów, gdzie będzie można opuścić velostradę i wjechać do Katowickiego Parku Leśnego. Na odcinku od ul. Francuskiej do ul. Kolistej powstanie też chodnik, odseparowany od drogi rowerowej pasem zieleni i krawężnikiem. Do tej pory wykonawca zrealizował prace związane z budową przepustów, roboty ziemne i wykonanie pierwszych warstw konstrukcji nawierzchni zarówno velostrady jak i chodnika. Trwają prace brukarskie związane z układaniem korytek odwadniających i obrzeży, a także roboty w ramach zabudowy oświetlenia wzdłuż trasy. Inwestycja powinna zostać odebrana z początkiem przyszłego roku. Niedługo skorzystamy z nowej infrastruktury rowerowej w Giszowcu Trwają również prace nieopodal powstającej Velostrady, które są już na zaawansowanym etapie. Mowa o drodze dla rowerów, która połączy strefę Tempo 30 na ul. Kolistej z infrastrukturą rowerową przy węźle drogowym Giszowiec. Nowa trasa zaczyna się w rejonie zjazdu do sklepu Lidl przy ul. Kolistej. Prowadzi południową stroną ulicy aż do skrzyżowania z Mysłowicką i stamtąd w kierunku przejścia podziemnego pod DK86. Do tej pory wykonawca zrealizował przebudowę kolidujących sieci, zabudowę dodatkowych punktów oświetlenia, budowę kanału technologicznego, budowę muru oporowego nad potokiem Bolina, wykonał odcinek drogi dla rowerów wzdłuż ulicy Mysłowickiej (bez warstw asfaltowych) oraz zatokę autobusową po wschodniej stronie ulicy Kolistej. Przed nim jeszcze wykonanie zatoki autobusowej po stronie zachodniej ul. Kolistej, dokończenie trasy rowerowej wzdłuż ulicy Kolistej, asfaltowanie całego odcinka oraz zagospodarowanie terenów przyległych. Zakończenie tej inwestycji, której wartość wynosi 3,56 mln zł, planowane jest na połowę czerwca.
|
| | | |
|
Przypisz pracę /_layouts/SharePointLearningKit/Images/ActionsIcon.gif /rowerem/_layouts/SharePointLearningKit/Actions.aspx?ListId={ListId}&ItemId={ItemId} 0x0 0x0 ContentType 0x010100CF3A5A3D3C324CF5876663C33D4EE8AA01 65536 Print /_layouts/15/images/CrowCanyon.AdvancedPrint/printer1.png javascript:function openDialog(){
var options = {
url: '{SiteUrl}/_layouts/15/CrowCanyon.AdvancedPrint/PrintPage.aspx?List={ListId}&Items={ItemId}&SelectionType=1',
title:'Crow Canyon Print Manager',
allowMaximize: true,
showClose: true,
width:800,
height: 600
};
SP.UI.ModalDialog.commonModalDialogOpen(options.url, options, null, null);
};
openDialog(); 0x0 0x0 ContentType 0x01 1001 Szczegóły dotyczące zgodności javascript:commonShowModalDialog('{SiteUrl}'+
'/_layouts/15/itemexpiration.aspx'
+'?ID={ItemId}&List={ListId}', 'center:1;dialogHeight:500px;dialogWidth:500px;resizable:yes;status:no;location:no;menubar:no;help:no', function GotoPageAfterClose(pageid){if(pageid == 'hold') {STSNavigate(unescape(decodeURI('{SiteUrl}'))+
'/_layouts/15/hold.aspx'
+'?ID={ItemId}&List={ListId}'); return false;} if(pageid == 'audit') {STSNavigate(unescape(decodeURI('{SiteUrl}'))+
'/_layouts/15/Reporting.aspx'
+'?Category=Auditing&backtype=item&ID={ItemId}&List={ListId}'); return false;} if(pageid == 'config') {STSNavigate(unescape(decodeURI('{SiteUrl}'))+
'/_layouts/15/expirationconfig.aspx'
+'?ID={ItemId}&List={ListId}'); return false;}}, null); 0x0 0x1 ContentType 0x01 898 Historia wersji zestawu dokumentów /_layouts/15/images/versions.gif?rev=23 javascript:SP.UI.ModalDialog.ShowPopupDialog('{SiteUrl}'+
'/_layouts/15/DocSetVersions.aspx'
+ '?List={ListId}&ID={ItemId}') 0x0 0x0 ContentType 0x0120D520 330 Wysyłanie do innej lokalizacji /_layouts/15/images/sendOtherLoc.gif?rev=23 javascript:GoToPage('{SiteUrl}' +
'/_layouts/15/docsetsend.aspx'
+ '?List={ListId}&ID={ItemId}') 0x0 0x0 ContentType 0x0120D520 350
| |