| | Katowice wybudowały sześć układów drogowych w różnych częściach miasta. Nowa droga połączyła m.in. ul. Mickiewicza z ul. Grundmanna | | 
| | 10 stycznia oddana do użytku została wyczekiwana miejska inwestycja – przedłużenie ul. Mickiewicza do ul. Grundmanna. Wcześniej mieszkańcom została udostępniona dobudowana część ul. Dobrowolskiego, łącząca Strefę Kultury z ul. Katowicką w Bogucicach. To dwie z sześciu niedawno zakończonych inwestycji drogowych. Powstały też: połączenie Porcelanowej z Gospodarczą i układy drogowe na os. Tysiąclecia, w rejonie ul. Wilczewskiego i przy ul. Korczaka. Łączna wartość wszystkich tych zadań to 158 mln zł. - Chociaż budowa sześciu układów drogowych kosztowała w sumie ponad 158 mln zł, to z budżetu miasta na ten cel przeznaczyliśmy 42 mln zł. Pozostałe środki to efekt dofinansowań, jakie pozyskało miasto. Co ważne, te inwestycje drogowe mają poprawić wygodę i bezpieczeństwo w różnych częściach naszego miasta i powstały nie tylko z myślą o kierowcach. Skorzystają na nich także pozostali uczestnicy ruchu, czyli piesi i rowerzyści. W ramach pięciu z sześciu zadań powstały nowe drogi dla rowerzystów, a ich łączna długość to 2,4 km. Jeszcze więcej powstało dróg dla pieszych – to ponad 5 km chodników – mówi Marcin Krupa, prezydent Katowic. Ukończone przedłużenie ul. Mickiewicza – o długości 153 m - będzie stanowić ważną alternatywę dla ul. Dąbrówki i ul. Opolskiej, którymi kierowcy dostają się do ul. Grundmanna, a następnie Drogowej Trasy Średnicowej. Z oczekiwanej przez mieszkańców inwestycji – której wartość to 37,7 mln zł - już od pewnego czasu korzystały autobusy wyjeżdżające z zajezdni PKM Katowice, a w piątek 10 stycznia nowa ulica, wraz z chodnikami i zjazdami dla rowerów, została udostępnione wszystkim mieszkańcom. Z kolei od końca minionego roku kierowcy, piesi i rowerzyści mogą korzystać z układu drogowego, który prowadzi pomiędzy ul. Nadgórników i ul. Katowicką, gdzie powstało rondo. Miasto zdecydowało o budowie 1,03 km drogi w Strefie Kultury, która jest przedłużeniem ul. Dobrowolskiego, a więc ułatwia mieszkańcom Bogucic dostanie się na al. Roździeńskiego, co odciąża między innymi al. Korfantego i rondo im. Gen. Ziętka. W układzie drogowym znalazł się także dodatkowy odcinek ul. Mieroszewskiego od skrzyżowania z ul. Bończyka do nowej ul. Dobrowolskiego i dalej do ul. Ordona. Budowa tego układu drogowego kosztowała 43,7 mln zł. - Od połowy listopada kierowcy, piesi i rowerzyści mogą korzystać z nowego 741-metrowego łącznika, który powstał w rejonie Nowego Nikiszowca. Ulica z wydzielonym chodnikiem i drogą rowerową powstała pomiędzy ul. Porcelanową i ul. Gospodarczą, tworząc alternatywną możliwość dojazdu. Tym samym odciąża rondo przy ul. Trzech Stawów, gdzie w godzinach szczytu występuje duży ruch. Mieszkańcy korzystają też już z układu drogowego w rejonie ul. Wilczewskiego i ul. Kalinowej, który tworzy nowe połączenie z ul. Armii Krajowej i ul. Bażantów. Nowa droga, o długości 143 metrów znacznie więc ułatwia i przyspiesza codzienne poruszanie się – mówi Agnieszka Dutkiewicz, dyrektor ds. budowy infrastruktury technicznej w spółce Katowickie Inwestycje S.A. Koszt połączenia nową infrastrukturą ul. Porcelanowej z ul. Gospodarczą wyniósł 41,3 mln zł. Z kolei wartość budowy układu drogowego w rejonie ul. Wilczewskiego i ul. Kalinowej to 10,1 mln zł. W Szopienicach-Burowcu, w pobliżu ul. Korczaka i wieży wodnej miasto wybudowało za 13,9 mln zł układ drogowy dla obsługi nowego osiedla mieszkaniowego. Udostępniony do użytku został on w lipcu ubiegłego roku, a długość nowej drogi to niemal pół kilometra. Z kolei na terenie osiedla Tysiąclecia nowa inwestycja ułatwia dojazd do siedziby Wojewódzkiego Pogotowia Ratunkowego, jednocześnie usprawniając również ruch dla mieszkańców, którzy mogą korzystać z nowej drogi od września ubiegłego roku. Wartość tego zadania wyniosła 11,2 mln zł, a długość nowej drogi to 420 metrów. Ponad 115 mln zł otrzymanego dofinansowania Budowa sześciu nowych układów drogowych kosztowała miasto Katowice niewiele ponad 42 mln zł przy całkowitej wartości inwestycji ponad 158 mln zł. To możliwe dzięki dofinansowaniom, które pozyskano. Niemal 86 mln zł to środki przyznane w ramach Rządowego Funduszu Polski Ład: Program Inwestycji Strategicznych. Dodatkowe 30 mln zł miasto Katowice uzyskało w ramach Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg.
|
| | | Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia uzyskała dofinansowanie z Unii Europejskiej dla projektu pn.: „Zrównoważona, inteligentna mobilność – kluczem do transformacji regionu – Etap 1" | | | | 
Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia uzyskała dofinansowanie z Unii Europejskiej, dla projektu: „Zrównoważona, inteligentna mobilność – kluczem do transformacji regionu – Etap 1".
Podmiotami realizującymi projekt są: Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia (wnioskodawca), Miasto Katowice (partner w projekcie), Miasto Tychy (partner w projekcie). Program: Fundusze Europejskie dla Śląskiego 2021-2027 Priorytet: FESL.10.00-Fundusze Europejskie na transformację Działanie: FESL.10.12-Poprawa mobilności mieszkańców regionu i spójności transportowej podregionów górniczych Fundusz: Fundusz na rzecz Sprawiedliwej Transformacji (FST)
Cel i opis projektu: Głównym celem projektu jest łagodzenie skutków transformacji poprzez poprawę mobilności mieszkańców GZM, dzięki zapewnieniu infrastruktury transportu ekologicznego i wysokiej jakości zeroemisyjnego transportu publicznego, przyczyniającego się do zwiększenia dostępności mieszkańców gmin obciążonych procesem transformacji regionu do lokalnych rynków pracy. Do celów szczegółowych projektu należy zaliczyć: - poprawę jakości środowiska naturalnego, - wzrost znaczenia komunikacji rowerowej w codziennym korzystaniu ze środków transportu, - poprawę bezpieczeństwa na drogach, - poprawę stanu zdrowia mieszkańców oraz przestrzeni publicznej, - zagospodarowanie infrastruktury po dawnych trasach kolejowych obsługujących tereny przemysłowe na potrzeby velostrad, - zwiększenie atrakcyjności transportu publicznego, - dekarbonizację transportu publicznego na obszarze GZM w obliczu transformacji energetycznej regionu.
W ramach przedmiotowego projektu GZM przewiduje zakup nowych autobusów o napędzie elektrycznym (BN) oraz ładowarek plug-in. Tabor jak i ładowarki przekazane zostaną do operatora świadczącego usługi w zakresie publicznego transportu zbiorowego (PKM Świerklaniec). Miasto Katowice będzie odpowiedzialne za budowę metropolitalnej drogi rowerowej nr 6 Katowice - Mysłowice (4,383 km) wraz z infrastrukturą towarzyszącą, natomiast Miasto Tychy wybuduje metropolitalną drogę rowerową nr 3 Tychy – Katowice (3,073 km) wraz z infrastrukturą towarzyszącą. Efektem projektu będzie budowa zintegrowanej sieci dróg rowerowych na terenie miast Katowice i Tychy, która doprowadzi do stworzenia czystych, bezpiecznych, spójnych, funkcjonalnych i efektywnych form transportu/komunikacji. Pozwoli na popularyzację roweru jako codziennego, ekologicznego środka transportu. Odcinek Velostrady nr 6 umożliwi bezpieczne i sprawne poruszanie się pomiędzy: Brynowem, Muchowcem i Giszowcem, a stąd istniejącymi połączeniami do Nikiszowca, Szopienic, węzłów przesiadkowych Brynów i Zawodzie. Velostrada nr 3 połączy tyską dzielnicę Czułów z katowickimi Murckami i Giszowcem.
Okres realizacji projektu: 17.05.2024 – 31.03.2027
Całkowita wartość projektu: 72 001 336,99 zł w tym: dofinansowanie z Funduszy Europejskich: 56 462 266,46 zł wkład własny: 15 539 070,53 zł #FunduszeUE
|
| | | | Pierwsza velostrada w Katowicach oddana do użytku | | 
| | 2 miesiące przed planowanym terminem zakończyły się odbiory pierwszej katowickiej velostrady. Tym samym rowerzyści mogą już oficjalnie korzystać z długiej na 4,4 km drogi dla rowerów o podwyższonym standardzie. W ramach inwestycji o wartości blisko 12,5 mln zł, finansowanej przez Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolię, powstało również jej doświetlenie, miejsca odpoczynku dla rowerzystów m.in. ze stacjami napraw, a przy zjeździe w ul. Francuską zamontowano licznik rowerowy. - Velostrada, która połączyła Brynów z Giszowcem, umożliwiając po drodze zjazd na ulicę Francuską i do Katowickiego Parku Leśnego to nowa jakość na rowerowej mapie Katowic. To pierwszy tak długi odcinek drogi rowerowej o podwyższonym standardzie w całej Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii – podkreśla Marcin Krupa, prezydent Katowic. – O popularności tego połączenia świadczy liczba osób, które przejechały velostradą w listopadzie – ponad 6 tys. rowerzystów skorzystało z tej możliwości pomimo bardzo jesiennej, czy wręcz zimowej aury – dodaje prezydent. Na trasie o długości 4,4 km wyznaczono 8 miejsc obsługi rowerzystów, gdzie można odpocząć w otoczeniu przyrody. Zamontowane tam ławki zostały wykonane z materiału przyjaznego środowisku. Pochodzi on z recyklingu, a jego dodatkową właściwością jest odporność na warunki atmosferyczne i długa trwałość. W ciągu trasy zamontowano dodatkowo samoobsługowe stacje napraw. Dzięki nim można na miejscu zreperować drobną usterkę roweru, by bez dalszych przeszkód kontynuować jazdę. Na trasie, przy zjeździe na ul. Francuską, zainstalowano również licznik rowerowy. Co ważne, z velostrady można korzystać także po zmroku. Zakres prac obejmował wykonanie oświetlenia wzdłuż całej trasy, które zwiększy bezpieczeństwo podczas wieczornych przejazdów. Inwestycję dopełniły nasadzenia ponad 360 klonów i lip o wysokości powyżej 2,2 m. Dla bezpieczeństwa użytkowników velostrady, na odcinku od ul. Kolistej do ul. Francuskiej wybudowano również chodnik. Mogą z niego korzystać biegacze oraz spacerowicze, którzy od ul. Francuskiej trasę w kierunku Brynowa mogą kontynuować alejkami Katowickiego Parku Leśnego. - Oddanie pierwszego fragmentu velostrady to dla nas powód do dumy – mówi Kazimierz Karolczak, przewodniczący zarządu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. - Budujemy velostrady z myślą o naszych mieszkańcach, którzy chcą korzystać z roweru nie tylko rekreacyjnie, ale również w drodze na pracy czy szkoły. Już pracujemy nad przedłużeniem oddanego fragmentu w kierunku Mysłowic oraz nad kolejną velostradą w kierunku Tychów. Obie te drogi będą skomunikowane przez specjalny łącznik na katowickim Giszowcu – dodaje. Łącznie w Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii powstanie około 120 km velostrad. Konsekwentny rozwój sieci katowickich dróg rowerowych Velostrada to kolejna droga rowerowa, która została w tym roku oddana do użytku mieszkańcom. W imieniu i na zlecenie miasta zadania realizują Katowickie Inwestycje S.A. oraz Miejski Zarząd Ulic i Mostów. - Nieopodal velostrady, na terenie Giszowca, znajduje się infrastruktura prowadząca wzdłuż ul. Kolistej i Mysłowickiej o długości prawie 450 metrów i wartości 3,7 mln zł. Wśród ważnych inwestycji należy wymienić 2 etapy połączenia trasy rowerowej nr 5 z ul. Techników i al. Niepodległości, ponad 1,2 km w rejonie ul. Hallera oraz 850 m wzdłuż ul. Korczaka. Łączna wartość tych dwóch zadań to prawie 9 mln zł – mówi Agnieszka Dutkiewicz, dyrektor ds. budowy infrastruktury technicznej w spółce Katowickie Inwestycje S.A. W ostatnim czasie mapę katowickich dróg rowerowych uzupełniły kolejne dwie trasy. Pierwsza z nich została wybudowana wzdłuż ul. Granicznej – ma prawie 750 metrów długości i kosztowała nieco ponad 1,3 mln zł. Druga, to łącznik pomiędzy ul. Kościuszki i Barbary, który ma prawie 250 metrów długości i kosztował ponad 650 tys. zł. - W sumie w tym roku w Katowicach oddaliśmy do użytku rowerzystów ponad 8 km infrastruktury rowerowej o wartości 29 mln zł. To oznacza, że w naszym mieście rowerzyści mogą korzystać z różnego rodzaju infrastruktury im przeznaczonej o łącznej długości przeszło 200 km – podkreśla Marcin Krupa, prezydent Katowic. – Na tym oczywiście nie koniec, ponad 24 mln zł przeznaczymy na projekty i budowę kolejnych rowerowych połączeń w 2025 r. – dodaje prezydent. Kolejne inwestycje już w drodze Na Os. Witosa trwa budowa ponad 200-metrowej drogi. - Będzie ona poprowadzona równolegle do ul. Kochłowickiej, od ul. Barlickiego w kierunku ul. Witosa z wyłączeniem odcinka od garaży do rejonu parkingu przy ul. Witosa 36a. Wykonawca ma zakończyć prace w grudniu, a wartość jego oferty złożonej w postępowaniu przetargowym to ponad 250 tys. zł – tłumaczy Piotr Handwerker, dyrektor Miejskiego Zarządu Ulic i Mostów w Katowicach. W planach są też kolejne trasy dla rowerzystów. Katowickie Inwestycje prowadzą przetarg na wybudowanie drogi w Katowicach-Szopienicach, która połączy istniejące już okoliczne trasy. Zostanie poprowadzona wzdłuż ul. Morawa, od ul. Brynicy do ul. Sosnowieckiej i zjazdu na teren stanicy żeglarskiej, a to oznacza, że powstanie prawie kilometr nowej infrastruktury wraz z oświetleniem. Swoje oferty złożyło 10 wykonawców, a 9 z nich zmieściło się w założonym na tę inwestycję budżecie, który wynosi 5,24 mln zł.
|
| | | Powiększy się infrastruktura rowerowa w rejonie katowickiej Doliny 5 Stawów | | 
| | Katowice ogłosiły postępowanie przetargowe na budowę drogi dla rowerów w Szopienicach. Będzie ona przebiegać wzdłuż ul. Morawa i połączy już istniejące trasy. Jednocześnie zbliżają się do końca prace przy budowie łącznika ul. Barbary z ul. Kościuszki oraz pierwszej katowickiej Velostrady, a jeszcze w tym roku zostanie ogłoszony przetarg na drogę wzdłuż ul. Francuskiej. - Rozwój infrastruktury rowerowej w Katowicach ma na celu nie tylko stworzenie komfortowych dróg dla rowerzystów, ale również zwiększenie bezpieczeństwa. Nową jakość wniesie tu niewątpliwie pierwsza w Katowicach velostrada. Budowa rowerowego połączenia Brynowa z Giszowcem przebiega zgodnie z harmonogramem i do końca roku velostrada powinna zostać w pełni udostępniona mieszkańcom - mówi Marcin Krupa, prezydent Katowic. – Tylko od 2015 r. w Katowicach powstało 50 km infrastruktury rowerowej za ponad 58 mln zł. Obecnie w budowie, jest kolejnych 5,5 km o łącznej wartości ponad 15 mln zł, w tym velostrada. Oczywiście pracujemy już nad kolejnymi połączeniami – dodaje prezydent. Ogłoszony właśnie przetarg dotyczy wybudowania nowej drogi dla rowerów, która ma przebiegać wzdłuż ul. Morawa. Powstanie ona na odcinku od ul. Brynicy do ul. Sosnowieckiej, gdzie zakończy się przy zjeździe na teren stanicy żeglarskiej przy południowym brzegu stawu Morawa. Tym samym inwestycja połączy już istniejące trasy rowerowe. Zakres prac obejmuje m.in. budowę drogi dla rowerów o szerokości 2 m oraz chodnika wraz z oświetleniem i niezbędną przebudową istniejącej infrastruktury, m.in. wpustów odpowiedzialnych za odwodnienie. Długość tego odcinka wyniesie niespełna kilometr. Oferty od zainteresowanych wykonawców są przyjmowane do 11.10.2024 r. Na realizację inwestycji, łącznie z odbiorami, wybrany podmiot będzie miał 12 miesięcy. Ostatnia prosta dwóch inwestycji rowerowych W pobliżu autostrady A4, przy ogródkach działkowych trwają już prace porządkowe przy nowym odcinku drogi rowerowej. Dzięki tej inwestycji rowerzyści jadący ul. Barbary mogą dostać się wygodnym łącznikiem do infrastruktury rowerowej prowadzącej wzdłuż ul. Kościuszki. Przy drodze zamontowano też nowe słupy oświetleniowe, a wartość tej inwestycji wyniosła nieco ponad 0,5 mln zł. Zakończenie procedury odbiorowej nastąpi najpóźniej w październiku. Ku końcowi zbliżają się także roboty w ramach pierwszej katowickiej velostrady. Długa na 4,4 km trasa o podwyższonych parametrach umożliwia szybszą jazdę, a mieszkańcy będą tu mogli skorzystać m.in. z miejsc obsługi rowerzystów. W ramach prac powstał też tu chodnik dla pieszych, a wzdłuż drogi posadzonych zostało ponad 360 klonów oraz lip o wysokości nie niższej niż 2,2 m. Na niektórych odcinkach, ze względów na bezpieczeństwo użytkowników oraz zgodnie z obowiązującymi przepisami, wykonawca zamontował barierki. – Te rozwiązania należy stosować w miejscach, gdzie występuje wysoki poziom ryzyka wypadków i kolizji spowodowanych niekontrolowanym zjechaniem z jezdni. Dlatego barierki zostały zamontowane w wybranych miejscach, takich jak sąsiedztwo wysokiego nasypu, głębokiego rowu czy miejsca obsługi rowerzystów przy linii kolejowej – tłumaczy Agnieszka Dutkiewicz, dyrektor ds. budowy infrastruktury technicznej w spółce Katowickie Inwestycje S.A. Katowicka velostrada połączy Giszowiec z Brynowem, a także umożliwi zjazd do Katowickiego Parku Leśnego. Aktualnie trwają prace wykończeniowe, a inwestycja po przeprowadzeniu w najbliższym czasie odbiorów zostanie oddana rowerzystom do użytku. Wartość tej realizacji to prawie 11,5 mln zł. Realizacje z Budżetu Obywatelskiego Nowe odcinki rowerowej infrastruktury są również realizowane w ramach projektów wybranych w Budżecie Obywatelskim. Dobiegają końca prace nad infrastrukturą dla pieszych i rowerzystów wzdłuż ul. Ceglanej. Z kolei przy ul. Granicznej powstaje droga dla rowerów, która prowadzi od ronda Zenktelera do ul. Sikorskiego. W ramach inwestycji powstaną także przejazdy rowerowe w rejonie tego ronda, ul. Powstańców i ul. Sikorskiego oraz tzw. „sierżant rowerowy", czyli znak P-27. Umieszcza się go na jezdni, by wskazywać rowerzystom, z której części drogi mogą korzystać i w jakim kierunku mają się poruszać. Inwestycja zostanie zakończona do końca października, a jej wartość to ponad 1,67 mln zł. Trwa też postępowanie przetargowe, które dotyczy budowy drogi rowerowej na Os. Witosa. Będzie ona przebiegać równolegle do ul. Kochłowickiej. Ponad 200-metrowy odcinek zostanie poprowadzony od ul. Barlickiego w kierunku ul. Witosa z wyłączeniem odcinka od garaży do rejonu parkingu przy ul. Witosa 36a. Zainteresowanych realizacją jest 3 wykonawców, a wszystkie złożone oferty mieszczą się w założonym budżecie, którego wysokość to 369 tys. zł. Gotowy projekt kolejnego odcinka wzdłuż ul. Francuskiej Niebawem Katowice przystąpią do realizacji kolejnej trasy wzdłuż ul. Francuskiej. Tym razem chodzi o odcinek pomiędzy już istniejącymi drogami rowerowymi w rejonie skrzyżowania z ul. Damrota oraz wzdłuż lotniska Muchowiec. Dokumentacja projektowa dla tej inwestycji została odebrana i obecnie podlega weryfikacji.
|
| | | |
|